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橋梁防撞設(shè)施的綜合要求
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| 發(fā)布時間：
2021/9/26 10:10:00 |
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電 話： |
86-0318-8678908 |
| 傳 真： |
86-0318-8668908 |
| 手 機： |
15903183878 |
| 郵 編： |
053200 |
| 地 址： |
衡水市冀州區(qū)滏陽東路598號 |
| 網(wǎng) 址： |
http://guo15903183878.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：衡水勝特科技有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：郭巧路 女士 |
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頻發(fā)的船撞橋事故中，存在以下三方的觀點：
橋方認為：橋上運量往往超過橋下水運量若干倍，尤其是鐵路橋，不但有很大的經(jīng)濟效益，還有其戰(zhàn)略意義，所以船受損失是次要的，確保橋面暢通是第一位。
船方認為：未建橋前，航道是完整的，橋墩是人工障礙物，分割了航道，使航道變窄。應不建或少建，尤其是一些橋墩選位不當，建在航道轉(zhuǎn)彎處，以致發(fā)生船撞橋事故，其責任首先是橋方，不應對船方罰款。
港航監(jiān)督方面的要求是保護設(shè)施不應多占航道，也不應造成維護困難。
勝特科技公司生產(chǎn)的自浮式復合材料橋梁防撞設(shè)施
所以，橋梁防撞設(shè)施必須符合三方要求，兼顧三方利益，能被三方欣然接受，以此歸納出橋梁防撞設(shè)施的8點綜合要求：
1、當船與橋撞上時，防撞設(shè)施要既保護橋又保護船。
2、橋梁防撞設(shè)施本身要小，盡量少占航道寬度，與護堤、護壩和海洋平臺保護等有所不同。
3、適應水位變化，為了適應潮差及洪枯等水位的變化，橋梁防撞設(shè)施最好做成浮式。
4、吸能能力要大，撞擊研究結(jié)果表明：撞擊產(chǎn)生正半波之后的負半波極易損壞結(jié)構(gòu)物，吸能率高的防撞設(shè)施，在正半波內(nèi)消耗掉大量的能，可減少對結(jié)構(gòu)的破壞。
5、撞后恢復，橋梁防撞設(shè)施在大能量撞擊下能多次使用，小能量撞擊后不需修理。
6、安裝運輸方便，設(shè)施不應要求過高的施工條件，以使總成本不致過高。
7、不因防撞設(shè)施而產(chǎn)生新問題，諸如出現(xiàn)環(huán)境保護、捕撈養(yǎng)殖、回流沉積等方面的問題。
8、價格便宜。
勝特科技公司生產(chǎn)的自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設(shè)施
柔性復合材料橋梁防撞設(shè)施，是由衡水勝特科技有限公司研發(fā)的新型防撞設(shè)施，該設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力，吸能好，有效保護人、橋安全，同時還能最大限度的降低船舶的損傷。
同時該設(shè)施完全符合以上8點要求，體積小，重量輕，安裝更換方便，不需要維護，且不占用航道，最重要的是當撞擊事故發(fā)生時，可吸能60%以上，是橋梁防撞產(chǎn)品中絕佳的選擇。
適用范圍
適用于市政、橋梁、環(huán)保等。
成功案例
1.衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設(shè)施。
大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路項目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽新縣太子鎮(zhèn)塘埠村和黃石市汪仁鎮(zhèn)劉鋪村，大橋全長3967米，橋面寬32米，設(shè)計雙向6車道，時速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋為30米先簡后連預應力T梁；主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨跨徑120米。
2.衡水勝特科技有限公司為湖南湘江竹埠港大橋安裝了四套500噸級自浮式復合材料橋梁防撞設(shè)施。
湖南竹埠港湘江特大橋（滬昆高速湘江特大橋）是湘潭至邵陽的高速公路上的一座特大橋，位于湘潭市境內(nèi)橋長1178.5米。
衡水勝特科技有限公司根據(jù)客戶的要求，為湖南竹埠港湘江特大橋訂制安裝了四套自浮式復合材料橋梁防撞設(shè)施。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://zgyywsbw.com/cpshow_220236991/
手機版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/product_220236991.html
產(chǎn)品名稱：橋梁防撞設(shè)施的綜合要求 |
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