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館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置

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發(fā)布時(shí)間: 2024/1/21 19:24:00
 
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館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 詳細(xì)說(shuō)明
  轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉,館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置安裝后的角鋼隨著時(shí)間的推移會(huì)出現(xiàn)角鋼變形轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作方向偏移等現(xiàn)象,并且絕緣橡膠板也會(huì)因?yàn)殇撥壍恼駝?dòng)擠壓引起破損和掉落的情況,導(dǎo)致鋼軌與角鋼短路造成線路紅光帶。,所有的螺栓連接件均含有開(kāi)槽螺母及開(kāi)口銷等防松件,能夠防止螺栓松動(dòng)造成的不良影響。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整,即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整,并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝調(diào)試方便,性高,館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn),并不限于本文所描述的實(shí)施方式。并且可降低生產(chǎn)成本。


轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置越南河同線是連接越南首都河內(nèi)與位于諒山省和中國(guó)接壤的國(guó)際口岸同登的一條以套軌為主的鐵路,其中河內(nèi)至嘉林為米軌,嘉林至同登為套軌,同登以北至邊境為軌,全線均采用的鋼軌。,而不是全部的實(shí)施例。,鎖緊件為鎖緊螺母。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整,確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性,城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用,道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性,進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本申請(qǐng)中保護(hù)罩支架螺桿和鋼板底座均是由不銹鋼材料制成的。,固定長(zhǎng)板的前后兩端均設(shè)有安裝裝置,安裝裝置固定板,固定板的下方設(shè)有固定塊,固定塊的上端對(duì)稱設(shè)有螺紋桿,螺紋桿遠(yuǎn)離固定塊的一端貫穿固定板,螺紋桿上位于固定板的下方均套設(shè)有彈簧,固定塊右端貫穿設(shè)有安裝槽。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變,是尖軌的爬行和上下跳動(dòng),從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。


轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,館陶?qǐng)D號(hào)9089 60kg/m9號(hào)At單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置鋼板底座橡膠板是由橡膠材料制成的。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成,所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
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·基本配置規(guī)格
  轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置
 
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