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50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板
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| 發(fā)布時(shí)間：
2024/5/21 15:51:00 |
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電 話： |
86-0537-3202037 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
15954707164 |
| 郵 編： |
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| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
| 網(wǎng) 址： |
http://jngaobo.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：吳森 先生 總經(jīng)理 |
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50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板 詳細(xì)說明 |
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絕緣?mèng)~尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板且推塊豎截面的寬度從上到下逐漸增加，移動(dòng)槽前后兩側(cè)內(nèi)壁均勻設(shè)置有限位塊，且限位塊的橫截面呈三角形，的，擋塊滑動(dòng)插接在安裝槽內(nèi)腔中的擋塊本體，擋塊本體遠(yuǎn)離推桿的一側(cè)外壁開設(shè)有安放槽，且安放槽內(nèi)腔滑動(dòng)插接有滑塊。,采用液壓缸及設(shè)置在液壓缸的伸縮桿前端具有直角形狀的頂壓頭將直角型魚尾板并壓緊在座上，直角型魚尾板采用雙面，其壓緊牢固剛性好，利用鉆削動(dòng)力頭鉆孔且能提高鉆孔精度，從而一方面縮短了加工時(shí)間，另一方面提高了加工質(zhì)量，的。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板且活動(dòng)塊的橫截面呈三角形，滑塊可以在安放槽的內(nèi)腔中前后滑動(dòng)，使活動(dòng)塊可以前后移動(dòng)，使移動(dòng)塊帶著擋塊向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)與限位塊接觸時(shí)，活動(dòng)塊會(huì)向移動(dòng)塊處移動(dòng)，使擋塊可以穿過限位塊，保證移動(dòng)塊可以正常向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)請(qǐng)參閱圖和圖。,魚尾板需要向下延伸凸出，因此會(huì)將魚尾板左右兩端向內(nèi)側(cè)拉動(dòng)，對(duì)魚尾板左右兩端提供一個(gè)向內(nèi)側(cè)的拉動(dòng)，因?yàn)橐ＷC魚尾板加工時(shí)不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，因此魚尾板左右兩端是固定的，這樣導(dǎo)致魚尾板左右兩端無法移動(dòng)，在魚尾板鍛壓對(duì)左右兩端施加拉力時(shí)。,使用時(shí)可以通過數(shù)控度頭調(diào)整角鋼的位置，使得角鋼上作為面的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面別與銑床工作臺(tái)平行和垂直，裝夾時(shí)，將直角型魚尾板沿軸向水平插入到角鋼與支撐板之間的空擋中，并使得直角型魚尾板前端兩個(gè)外直角面靠平角鋼的面。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣?mèng)~尾板介紹
軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。
鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板鐵路線路上通過軌道電路來監(jiān)督列車在區(qū)間或車站的線路上占用和離開，為列車直接提供運(yùn)行所需要的前行列車位置，運(yùn)行前方信號(hào)顯示和線路條件等有關(guān)信息，軌道電路是鐵路運(yùn)營(yíng)線路上不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)備之一，然而，由于絕緣部結(jié)構(gòu)較為薄弱。,本實(shí)施例中的移動(dòng)裝置為氣缸，魚尾板放置在放置架上后，先啟動(dòng)移動(dòng)裝置將對(duì)齊桿移動(dòng)至正對(duì)魚尾板端面的高度，然后讓多個(gè)魚尾板長(zhǎng)度方向端面貼合在對(duì)齊桿，滑動(dòng)桿能夠提高對(duì)齊桿的剛度，防止對(duì)齊桿被抵彎，桿能夠防止滑動(dòng)桿從滑動(dòng)孔內(nèi)脫落。,再由第二機(jī)械手將工件轉(zhuǎn)運(yùn)到鉆孔設(shè)備上，上述直角型魚尾板的裝夾方式具有以下特點(diǎn)一是由于工件的裝夾是以直角型魚尾板前端兩個(gè)外直角面為基準(zhǔn)，加工后直角型魚尾板尾端兩個(gè)外直角面與前端兩個(gè)外直角面毛坯面能夠具有較好相對(duì)位置度精度。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。
我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購(gòu)。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候要把質(zhì)量放在前面。
絕緣?mèng)~尾板主要結(jié)構(gòu)
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板并且或者使至少一個(gè)中間魚尾板位于魚尾背板與結(jié)構(gòu)元件之間然后通過固定中間板的穿通構(gòu)件將魚尾板魚尾背板和每個(gè)中間魚尾板固定在結(jié)構(gòu)元件上，一種用于起重機(jī)用魚尾板的流水線生產(chǎn)方法涉及起重機(jī)用魚尾板生產(chǎn)，具體為一種用于起重機(jī)用魚尾板的流水線生產(chǎn)方法。,飛行器的第三結(jié)構(gòu)元件可以固定在形魚尾板的第三固定支上，還涉及一種飛行器的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有形成結(jié)構(gòu)元件的機(jī)翼元件的飛行器機(jī)翼，和形成第二結(jié)構(gòu)元件的下板的機(jī)身艙體，機(jī)翼元件和下板通過上述類型的魚尾板連接裝置互相連接。,鉆孔設(shè)備具有水平導(dǎo)軌的床身位于床身的導(dǎo)軌前端且固定設(shè)置的鉆孔工作臺(tái)，導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿導(dǎo)軌的前后端方向移動(dòng)的鉆削動(dòng)力頭，鉆孔夾具固定在鉆孔工作臺(tái)上用于直角型魚尾板的座用于將直角型魚尾板壓緊在座上的頂緊機(jī)構(gòu)。
魚尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://zgyywsbw.com/cpshow_224474043/
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/product_224474043.html
產(chǎn)品名稱：50絕緣?mèng)~尾板 60kg絕緣?mèng)~尾板 |
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