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地鐵9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
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| 發(fā)布時(shí)間：
2024/7/8 11:33:00 |
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電 話： |
86-0537-3202037 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
15954707164 |
| 郵 編： |
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| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
| 網(wǎng) 址： |
http://jngaobo.cn.vooec.com |
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| 公司名稱(chēng)：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：吳森 先生 總經(jīng)理 |
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地鐵9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 詳細(xì)說(shuō)明 |
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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
地鐵9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的流程圖，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的步驟中舊梁臺(tái)車(chē)移入線路下方的示意圖，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法中步驟中舊梁臺(tái)車(chē)托起舊梁后移出線路的示意圖。,在時(shí)間內(nèi)整個(gè)線路封鎖，車(chē)輛不予放行在實(shí)際施工的過(guò)程中有些地方傳統(tǒng)的作業(yè)車(chē)無(wú)法到達(dá)，傳統(tǒng)工具無(wú)法使用，發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服技術(shù)的不足，提供了一種輕型軌道作業(yè)車(chē)，降低成本的同時(shí)的提高了系數(shù)和工作效率。,拖拽式走行卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)走行卷?yè)P(yáng)機(jī)在每個(gè)門(mén)架的四角分布的第三導(dǎo)向滑輪組，第三導(dǎo)向滑輪組個(gè)同心導(dǎo)向滑輪，走行卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩繞組方式為拖拽式鋼絲繩固定在走行卷?yè)P(yáng)機(jī)上，從走行卷?yè)P(yáng)機(jī)上繞到號(hào)同心導(dǎo)向滑輪，走號(hào)同心導(dǎo)向滑輪，走小車(chē)架上的張緊裝置。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)駕駛室安裝件可允許操作者駕駛室可拆卸地連接到或可樞轉(zhuǎn)地連結(jié)到框架上以允許接近液壓裝置區(qū)域，這將在下文中詳細(xì)描述，在的公開(kāi)的實(shí)施例中，駕駛室安裝件可設(shè)置在操作者駕駛室的大致拐角處，，每個(gè)駕駛室安裝件可以是固定銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)和墊圈的組件。,因此，示例性術(shù)語(yǔ)下可以包含上和下方位兩者，裝置可以以方式旋轉(zhuǎn)度或位于方位，這里所用的空間相對(duì)說(shuō)明可相應(yīng)地解釋?zhuān)�，諸如和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)與另一個(gè)具有相同名稱(chēng)的部件區(qū)分開(kāi)來(lái)。,該組件將操作者駕駛室的一個(gè)或多個(gè)耳片連接到框架的一個(gè)或多個(gè)接片上，在公開(kāi)的實(shí)施例中，一個(gè)耳片位于駕駛室安裝件的中心，而兩個(gè)接片以間隔開(kāi)的配置位于駕駛室安裝件的兩側(cè)以接納耳片，耳片可以焊接到操作者駕駛室，且接片可以焊接到框架。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成地鐵9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)明內(nèi)容要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提出了運(yùn)用高精度電子地圖圖像識(shí)別無(wú)線通信等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)的信息對(duì)稱(chēng)，并加強(qiáng)作業(yè)組織管理，運(yùn)用高精度電子地圖實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員時(shí)空位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://zgyywsbw.com/cpshow_224476767/
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/product_224476767.html
產(chǎn)品名稱(chēng)：地鐵9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) |
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ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) |
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