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中國(guó)汽車(chē)，汽配產(chǎn)品進(jìn)入越南市場(chǎng)無(wú)以倫比的絕好機(jī)會(huì)！
2009年第五屆越南國(guó)際汽車(chē)、摩托車(chē)及零配件展覽會(huì)
The 5th Vietnam International & Chinese Automobile & Supporting Industries Exhibition
時(shí) 間：2009年6月10日—13日 地 點(diǎn)：越南首都河內(nèi)市講武國(guó)際展覽中心
主 辦：越南國(guó)家工商部 越南交通運(yùn)輸部 越南科學(xué)技術(shù)部 越南計(jì)劃與投資部
承 辦：越南C.I.S廣告展覽有限公司 越南工業(yè)政策研究院(IPS) 越南汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（VASE）
中國(guó)承辦：中經(jīng)國(guó)際展覽有限公司（CMICEX） 香港世展國(guó)際博覽有限公司（HKIEX）
廣西世展博覽有限公司（GXIEX）
中國(guó)協(xié)辦：南寧市九方展覽服務(wù)有限公司 廣西會(huì)展行業(yè)協(xié)會(huì)
支 持： 越南駐南寧總領(lǐng)館商務(wù)處
《越南經(jīng)濟(jì)時(shí)代》 《越南投資評(píng)論》 《越南工業(yè)》雜志 《越南汽車(chē)》雜志
越南汽車(chē)展網(wǎng)站：www.hk-iex.com (要了解更多信息請(qǐng)進(jìn)入)
指定合作網(wǎng)站：中越機(jī)械網(wǎng)（www.cvmachine.com）
展會(huì)致詞
我僅代表越南工商部,熱情歡迎各位參加將于2009年6月10日—13日在越南首都河內(nèi)國(guó)際展覽中心舉行的”2009年第五屆越南國(guó)際汽車(chē)、摩托車(chē)與零部件展覽會(huì)”。
近年來(lái)，越南的汽車(chē)與摩托車(chē)工業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，面對(duì)加入WTO后所帶來(lái)的挑戰(zhàn)與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的要求，越南本國(guó)汽車(chē)制造商們都在努力證明自己的生產(chǎn)能力，以滿足“開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力和全球一體化”的戰(zhàn)略目標(biāo)。此目標(biāo)不僅為越南汽車(chē)及摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展指明的方向，同時(shí)也為越南本國(guó)相關(guān)的配套工業(yè)提供了很好的條件。
2009年越南汽車(chē)汽配展將延續(xù)其輝煌的歷史，將再一次證明自己在吸引來(lái)自國(guó)內(nèi)和國(guó)際投資商，制造商和貿(mào)易商，及汽車(chē)和配套產(chǎn)業(yè)廠商方面的能力；同時(shí)該展會(huì)將為各展商及與會(huì)人士提供相關(guān)論壇，以討論越南市場(chǎng)的潛力及相互交流先進(jìn)的汽車(chē)工業(yè)成果，以促進(jìn)越南汽車(chē)汽配工業(yè)的發(fā)展。
越南工商部熱情歡迎來(lái)自越南及國(guó)際的展商參加此次展會(huì)。
我們預(yù)祝2008年越南汽車(chē)汽配展覽會(huì)勝利召開(kāi)！
越南工商部
副部長(zhǎng)
DO HUU HAO
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中國(guó)汽車(chē)，汽配產(chǎn)品進(jìn)入越南市場(chǎng)的無(wú)以倫比絕好機(jī)會(huì)！
由越南政府發(fā)起，各相關(guān)部門(mén)承辦，有國(guó)內(nèi)外眾多商家參加的專(zhuān)業(yè)盛會(huì)！
展會(huì)回顧：
2008越南國(guó)際汽車(chē)、汽配工業(yè)展覽會(huì)展覽面積：超過(guò)9000平方米，參展企業(yè)：300多家企業(yè)，參觀觀眾達(dá)45000人次，參展品牌來(lái)自23個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)內(nèi)企業(yè)40%，合資企業(yè)32%，國(guó)外企業(yè)28%，在相關(guān)政府，機(jī)關(guān)，權(quán)威機(jī)構(gòu)，媒體的支持下，2008越南車(chē)展吸引了45.000名參觀商家中的24.450名專(zhuān)業(yè)觀眾,由于得到越南工業(yè)部及運(yùn)輸部的大力支持，此展覽會(huì)已經(jīng)成為越南汽車(chē)及汽配領(lǐng)域最專(zhuān)業(yè)的盛會(huì)，吸引了世界著名的汽車(chē)廠商及汽配工業(yè)制造者參與，并被越南媒體評(píng)為目前越南最具影響力的汽車(chē)展會(huì)，同時(shí)也是國(guó)外汽車(chē)廠商開(kāi)拓越南市場(chǎng)的最佳平臺(tái)！
展覽會(huì)上最引人注目的不只是展出市場(chǎng)上的新款車(chē)型，越南汽車(chē)工業(yè)總公司也推出了多款高質(zhì)量的貨車(chē)及客車(chē)。中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)在展會(huì)上是一大亮點(diǎn)，金杯，華晨，力帆，一汽解放，東風(fēng)汽車(chē)，金龍客車(chē)，哈飛，長(zhǎng)城等汽車(chē)，大陽(yáng)摩托等都展會(huì)上展示，上海汽車(chē)企業(yè)展示超過(guò)10款 FOTON牌7.5—17噸新型高質(zhì)量貨運(yùn)車(chē)輛，另外DAEWOO,KIA也展出了自己的最新車(chē)型。越南煤炭總公司(TVN)展示了由俄羅斯KAMAZ,LB汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)谠侥仙a(chǎn)的多款采礦重型運(yùn)輸車(chē)。越南黃茶汽車(chē)公司和峴港汽車(chē)公司介紹了各款由中國(guó)一汽集團(tuán)生產(chǎn)的 FAW,TANDA,DAMCO最新型的重型貨車(chē)和巴士…… VINAXUKI公司第一次參展也推出多款多功能經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，而 BMW,YAMAHA,TOYOTA等公司的到來(lái)更讓展會(huì)吸引了大量觀眾！
除交通工具附屬工業(yè)和中國(guó)獨(dú)立展區(qū)外，還有來(lái)自日本、俄羅斯、意大利、韓國(guó)，泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞的企業(yè)參展，展示多款汽車(chē)以及汽車(chē)配件及相關(guān)產(chǎn)品
展覽會(huì)期間還舉行了“越南汽車(chē)及摩托車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀與對(duì)策，為汽車(chē)摩托車(chē)交通工具健康穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造有利形勢(shì)，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)外國(guó)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展汽車(chē)附屬工業(yè)，進(jìn)出口政策，汽車(chē)、摩托車(chē)稅費(fèi)，建設(shè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)摩托車(chē)組裝廠”等內(nèi)容為主題的研討會(huì)！
2010-2020年越南汽車(chē)需求量統(tǒng)計(jì)：
越南每年汽車(chē)需求量統(tǒng)計(jì)
年份 2010 2015 2020
商務(wù)車(chē) 67，300 109，000 238，000
巴士 22，800 39300 66，700
卡車(chē)及特殊用途車(chē) 75，300 97，200 108，400
展會(huì)背景：
越南經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展促使越南的國(guó)家經(jīng)濟(jì)以每年8.1%的速度增長(zhǎng)。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的鼓勵(lì)政策是促使新興經(jīng)濟(jì)形成的重要原因。同時(shí)，加入世界貿(mào)易組織（WTO）和中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定的實(shí)施，為國(guó)內(nèi)外進(jìn)入越南市場(chǎng)的廠家提供了更多的合作機(jī)會(huì)。
越南對(duì)汽車(chē)的需求急劇增加：預(yù)計(jì)從2002年到2010年，對(duì)路面運(yùn)輸車(chē)的需求將平均每年增長(zhǎng)13 -17%，而小車(chē)為13 -18%，客車(chē)為16 -22%，卡車(chē)為12 -14%。
根據(jù)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易協(xié)定，對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)降低整車(chē)進(jìn)口稅，小車(chē)為50%，載重量6噸以上貨車(chē)為55%，10~20噸25%，專(zhuān)用車(chē)10%，醫(yī)療救護(hù)車(chē)5%，零配件25%。
未來(lái)幾年內(nèi)，越南國(guó)內(nèi)的汽車(chē)和摩托車(chē)行業(yè)將得到進(jìn)一步白熱化和多元化的發(fā)展。
越南汽車(chē)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
年份 2005 2010 2015 2020
商務(wù)車(chē) 28% 35% 45% 53%
巴士 17% 15% 15% 14%
卡車(chē)及特殊用途車(chē) 55% 50% 40% 33%
參觀者信息
參觀者種類(lèi)
貴賓，政府機(jī)構(gòu)，相關(guān)部門(mén)及人員3%
技術(shù)經(jīng)理/主管 13.5%
行政經(jīng)理 8%
市場(chǎng)部經(jīng)理7%
研究與開(kāi)發(fā)人員19.4%
工程顧問(wèn)/經(jīng)理15.5%
買(mǎi)家10%
維護(hù)和維修服務(wù)人員17%
商家5.5%
其他1.1% 參與活動(dòng)
尋找銷(xiāo)售商和代理公司 12%
為下次參展做評(píng)估 8.4%
收集信息 27.7%
參觀展覽和展商 25.2%
尋求產(chǎn)品進(jìn)貨渠道和服務(wù) 23.9%
其他 2.8% 感興趣的產(chǎn)品
汽車(chē) 22.5%
摩托車(chē) 18.7%
運(yùn)輸車(chē)輛零配件 23.5%
燃料和燃料填充設(shè)備 7.2%
汽車(chē)內(nèi)飾 10.7%
維護(hù)和維修設(shè)備 15.5%
其他 1.8%
2009年越南車(chē)展廣告及商業(yè)宣傳活動(dòng)
在全國(guó)和地方的主要報(bào)紙刊登廣告
對(duì)國(guó)內(nèi)外買(mǎi)家進(jìn)行電子郵件宣傳
在VTV，HTV，VOV等媒體發(fā)表聲明
在官方網(wǎng)站為顧客和銷(xiāo)售商更新消息
直接給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，潛在顧客和參觀者發(fā)電子郵件
研討會(huì)
在展覽會(huì)期間，承辦方將協(xié)助展商舉辦技術(shù)研討會(huì)，展商負(fù)責(zé)發(fā)出邀請(qǐng)。翻譯人員和電視設(shè)備另行收費(fèi)。
參展范圍
1. 運(yùn)輸工具
* 各種小汽車(chē)，客車(chē)，巴士
* 各種貨車(chē)
* 特殊用途汽車(chē)，如：建筑車(chē)，救護(hù)車(chē)，醫(yī)療車(chē)，郵政車(chē)，銀行車(chē)，衛(wèi)生保健車(chē)，軍用車(chē)……
* 摩托車(chē)，自行車(chē)；電動(dòng)車(chē)
* 地鐵，海陸運(yùn)輸工具 2. 汽車(chē)配件
* 各種汽車(chē)、摩托車(chē)、其他車(chē)輛零附件
* 各種焊接、澆鑄、噴漆、機(jī)械加工機(jī)器和設(shè)備
* 汽車(chē)和摩托車(chē)備用零件的制作機(jī)器和技術(shù)
* 汽車(chē)內(nèi)部裝飾品及玩具燃料及填充設(shè)備 3. 其他
* 汽車(chē)維護(hù)及保養(yǎng)用品
* 汽車(chē)維修服務(wù)
* 實(shí)用運(yùn)輸技術(shù)規(guī)劃、研究、發(fā)展汽車(chē)制造、貿(mào)易、消費(fèi)咨詢和服務(wù)
參展流程
一、參展手續(xù)
1、請(qǐng)各參展商認(rèn)真填好“參展協(xié)議”表格，并將此表傳真至組委會(huì)，以確認(rèn)預(yù)定展位。
2、我方在收到“參展協(xié)議”表格后按報(bào)名次序確定展位，在參展單位繳納全額展位費(fèi)后，展位預(yù)訂方可生效，余下費(fèi)用可在開(kāi)展1個(gè)月前付清，組委會(huì)將通知其他相關(guān)事宜。
3、確認(rèn)展位后請(qǐng)將參展商的企業(yè)簡(jiǎn)介、參展產(chǎn)品清單以電子郵件形式發(fā)致至組委會(huì)E-mail:gxiex611@sina.com，要求是中、英文資料各一份。
二、參展費(fèi)用
1、展位費(fèi)：
A． 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3x3m的9M2展位:17000元人民幣/間。包括：展板，地毯，公司英文楣板，一個(gè)13Amp/220V插座，一張咨詢臺(tái)，一個(gè)垃圾簍，兩張椅子和兩盞熒光燈。
B． 室內(nèi)空地（1700元人民幣/平米，36平米起租）
C． 室外空地（1350元人民幣/平米，50平米起租）
展商可自己搭建展臺(tái)，也可聘請(qǐng)承辦單位人員搭建。（詳細(xì)資料請(qǐng)咨詢組委會(huì)）
2、人員費(fèi)用：5200元人民幣/人（含行程內(nèi)食、宿、交通、出境保險(xiǎn)、隨團(tuán)翻譯等費(fèi)用）。
3、簽證費(fèi)用：簽證費(fèi)為500元/人，參展代表提供護(hù)照原件，我司可協(xié)助辦理。
4、參展日程：6月8日—15日（含南寧報(bào)到、河內(nèi)參展及返回南寧行程）。
5、展覽期間需聘請(qǐng)翻譯的，費(fèi)用約為15至20美元/天•人，由企業(yè)現(xiàn)付給翻譯人員。組委會(huì)可協(xié)助聯(lián)系。
三、人員出境手續(xù)辦理要求：
持護(hù)照方式：
1、參展代表持護(hù)照出境越南，簽證手續(xù)由我方組委會(huì)協(xié)助辦理，參會(huì)代表請(qǐng)?zhí)峁┳o(hù)照原件及一寸彩照二張，并郵寄致我方組委會(huì)（注明參加越南國(guó)際汽車(chē)、汽配展覽會(huì)）
2、如參展代表持公務(wù)護(hù)照，則免簽證，但需到當(dāng)?shù)赝馐罗k公室辦理出國(guó)任務(wù)證明書(shū)。
四、展品運(yùn)輸：
A類(lèi)展品：輕便型展品
此類(lèi)展品是輕便的可隨人員攜帶過(guò)境的，要求用行李箱或行李袋包裝好，不能用木或紙箱包裝以行李物品申報(bào)，重量不應(yīng)超過(guò)20公斤，由參展企業(yè)自行攜帶，無(wú)運(yùn)輸及海關(guān)手續(xù)費(fèi)用。
B類(lèi)展品：數(shù)量較大的產(chǎn)品及較大型設(shè)備
此類(lèi)展品需以展品報(bào)關(guān)，并提前運(yùn)輸至河內(nèi)，具體的運(yùn)輸辦法請(qǐng)致電組委會(huì)，此類(lèi)展品需在2009年5月1前向組委會(huì)申報(bào)完畢，運(yùn)輸及海關(guān)手續(xù)費(fèi)用由企業(yè)自理。
中方協(xié)辦單位資質(zhì)簡(jiǎn)介：
中經(jīng)國(guó)際展覽有限公司（CMICEX）是經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)的從事國(guó)內(nèi)外展覽業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，具有主辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)展覽及展示會(huì)的資質(zhì)。是中國(guó)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司的子公司，并已在五大洲五十多個(gè)國(guó)家成功舉辦數(shù)百個(gè)展（博）覽會(huì)，中經(jīng)國(guó)際展覽有限公司以“精心為市場(chǎng)鋪路，誠(chéng)心給商家搭橋”為經(jīng)營(yíng)理念，以“宣、展、銷(xiāo)一條龍服務(wù)”為辦展宗旨，真誠(chéng)為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。多年來(lái)，中經(jīng)國(guó)際展覽有限公司在美國(guó)、法國(guó)、巴西、俄羅斯、德國(guó)、墨西哥、土耳其等國(guó)家和地區(qū)成功組團(tuán)參加了汽配行業(yè)的展覽會(huì)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為更多的汽配行業(yè)企業(yè)搭建高質(zhì)量的展示平臺(tái)。
廣西世展博覽有限公司（GXIEX）是香港世展國(guó)際博覽有限公司在境內(nèi)設(shè)立的獨(dú)資公司，也是廣西會(huì)展行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，以承辦、協(xié)辦國(guó)際國(guó)內(nèi)商業(yè)展覽及會(huì)議、經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易的具有獨(dú)立法人資格的股份制有限公司，注冊(cè)資本300萬(wàn)元，從1997年開(kāi)始參與合作越南國(guó)際展覽會(huì)，有著非常豐富的國(guó)際展覽運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，公司具有一流的越南語(yǔ)翻譯人才，與越南工業(yè)部、商貿(mào)部、運(yùn)輸部有著非常良好的合作關(guān)系，在業(yè)務(wù)上一直得到中國(guó)駐越大使館經(jīng)商處的大力支持！
【參展請(qǐng)聯(lián)系】：
廣西世展博覽有限公司
【地址】： 中國(guó)廣西南寧市古城路11號(hào)611室 郵編：530022
組委會(huì)聯(lián)系人：陳翠 （0）13132609157
TEL：0771- 2848732 2848735 2848736 2848737 FAX：0771- 2848731
業(yè)務(wù)QQ：149323489 （請(qǐng)注明河內(nèi)車(chē)展）
MSN:CC.08@hotmail.com
香港世展國(guó)際博覽有限公司
電話：00852-21581885
傳真：00852-21581885
網(wǎng)址:http://www.hk-iex.com
中國(guó)汽車(chē)與越南汽車(chē)市場(chǎng)分析
一、越南汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)
越南國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)具備一定潛力，據(jù)越工業(yè)部工業(yè)政策戰(zhàn)略研究院報(bào)告預(yù)測(cè)，2005年越汽車(chē)市場(chǎng)需求量將達(dá)14.5萬(wàn)輛/年，2010年為25.6萬(wàn)輛/年。
按照越南的發(fā)展規(guī)劃，2005－2010年間越南全國(guó)汽車(chē)總量年均增速為16%，2011－2020年間年均增速為8%。據(jù)此計(jì)算，到2010年，越南全國(guó)汽車(chē)擁有量將達(dá)120萬(wàn)輛，2020年將達(dá)262萬(wàn)輛。因此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，從2006年起，越南每年的汽車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)在10萬(wàn)輛以上。
越南現(xiàn)有11家汽車(chē)合資廠，總投資5.74億美元，總設(shè)計(jì)能力14.82萬(wàn)輛／年，主要以CKD1和CKD2方式進(jìn)口散件組裝生產(chǎn)轎車(chē)、越野車(chē)、小型旅游車(chē)為主,或以IKD方式組裝,國(guó)產(chǎn)化比例很低. 這11家企業(yè)是：和平汽車(chē)生產(chǎn)聯(lián)營(yíng)公司（VMC）、湄公汽車(chē)公司、明星汽車(chē)公司、福特（越南）公司、梅塞德斯－奔馳（越南）汽車(chē)公司、豐田（越南）汽車(chē)公司、大發(fā)VIETINDO汽車(chē)公司、大宇汽車(chē)公司、五十鈴（越南）汽車(chē)公司、鈴木（越南）公司、日野（越南）汽車(chē)公司等，主要生產(chǎn)小汽車(chē)和商用車(chē)。另有160多家國(guó)有和私營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)零部件。據(jù)越南工業(yè)部預(yù)測(cè)，至2005年越南汽車(chē)擁有量約20萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到40萬(wàn)輛，現(xiàn)有14.82萬(wàn)輛／年的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)?shù)厮�，何況目前生產(chǎn)能力僅為設(shè)計(jì)能力的30%。越南現(xiàn)約有20家內(nèi)資汽車(chē)生產(chǎn)組裝企業(yè)，60家汽車(chē)零件加工廠。大部分內(nèi)資企業(yè)都是從中國(guó)、韓國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家進(jìn)口底盤(pán)，在越南組裝.以組裝客車(chē)、載重車(chē)為主。如越南5—1機(jī)器公司組裝24座面包車(chē)；清春汽車(chē)廠組裝專(zhuān)用車(chē)；胡志明市交通機(jī)械公司組裝6—8座面包車(chē)；BENDE海防汽車(chē)有限責(zé)任公司生產(chǎn)組裝輕型貨車(chē)和專(zhuān)用冷凍車(chē)。
由于越南的汽車(chē)政策屢有變動(dòng)，汽車(chē)銷(xiāo)售隨之起伏，但總趨勢(shì)是銷(xiāo)量在增加，市場(chǎng)在逐步擴(kuò)大。據(jù)越南交通警察局和公路局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1999年其全國(guó)新車(chē)入戶量為2.25萬(wàn)輛，到2000年新車(chē)入戶量為3.2萬(wàn)輛，2004年底上升到8.14萬(wàn)輛，連續(xù)5年保持高速增長(zhǎng)，2004年底全國(guó)汽車(chē)總量達(dá)75.64萬(wàn)輛。
未來(lái)10年內(nèi)，超期汽車(chē)報(bào)廢和城市公交車(chē)增加等因素，將有力推動(dòng)當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的發(fā)展和擴(kuò)大。2004年越南政府頒布的有關(guān)規(guī)定稱，使用29年的專(zhuān)用載重汽車(chē)和使用23年的10座以上的載客汽車(chē)將停止上路。目前，越南使用25年以上的貨車(chē)19500輛，占現(xiàn)有貨車(chē)總量的16%；使用年限22年以上的客車(chē)占現(xiàn)有客車(chē)總數(shù)的25%。另外，正在使用的約12萬(wàn)輛農(nóng)用車(chē)到2008年前將全部報(bào)廢。
據(jù)越南政府城市交通發(fā)展規(guī)劃，2005－2010年越南全國(guó)每年需要購(gòu)置3.5萬(wàn)輛公共汽車(chē)用于服務(wù)各大城市的公共交通系統(tǒng)。
由于越南正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，用于城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大噸位重型自卸車(chē)、工程車(chē)、牽引車(chē)、集裝箱用車(chē)和農(nóng)用車(chē)具有較大需求，大型豪華旅游車(chē)、中型客車(chē)和適合小城鎮(zhèn)使用的微型客車(chē)逐步成為市場(chǎng)新需求。越南政府正在采取的逐步限發(fā)摩托車(chē)牌照的措施，對(duì)于富庶家庭購(gòu)買(mǎi)微型面包車(chē)和小轎車(chē)具有間接的刺激作用。
越南11家外資汽車(chē)生產(chǎn)組裝企業(yè)名單如下：1.五十鈴（越南）汽車(chē)2.湄公汽車(chē)公司3.和平汽車(chē)生產(chǎn)合資公司4.越南-大宇汽車(chē)公司5.明星汽車(chē)生產(chǎn)合資公司6奔馳(越南)公司7.大發(fā)-VIEINDO合資公司8.越南-鈴木合資公司9.豐田(越南)公司10.福特(越南)有限責(zé)任公司11.HINO(越南)汽車(chē)公司
二、越南汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格
因越汽車(chē)企業(yè)組裝能力有限，平均實(shí)際產(chǎn)量?jī)H達(dá)設(shè)計(jì)能力的18%，且各種汽車(chē)散件、零件幾乎都從國(guó)外進(jìn)口，因此越市場(chǎng)售價(jià)遠(yuǎn)高于同類(lèi)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格。例如，豐田公司在越組裝的花冠（TOYOTA COROLLA）年產(chǎn)量為1109輛，市場(chǎng)零售價(jià)格25500美元，去除增值稅和特別消費(fèi)稅的價(jià)格為21500美元，而該車(chē)型在泰國(guó)市場(chǎng)年產(chǎn)量為18500輛，市場(chǎng)零售價(jià)格22000美元，去除相應(yīng)稅費(fèi)后售價(jià)為14800美元。一臺(tái)在越組裝的佳美3.0售價(jià)高達(dá)6.5萬(wàn)美圓。越南通訊社報(bào)道，2007年10月，越南汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)9081輛，同比增長(zhǎng)125%，創(chuàng)下歷史新高。 今年該協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)無(wú)需采取促銷(xiāo)或降價(jià)手段，各企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售量一直保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。1-10月，該協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)58320輛，同比增長(zhǎng)88%。此外，企業(yè)仍“欠”客戶近10000輛汽車(chē)沒(méi)有交貨。目前，越南汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的好時(shí)機(jī)，另外中型車(chē)和貨車(chē)在越市場(chǎng)上日益走俏。
三、2007年越南汽車(chē)關(guān)稅稅率開(kāi)始調(diào)整
近期，越南財(cái)政部對(duì)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行了調(diào)整，原裝新車(chē)進(jìn)口關(guān)稅自70%下調(diào)至60%，于2007年11月16日正式施行；舊車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅也作了調(diào)整,將于11月18日施行。從2006年開(kāi)始，進(jìn)口汽車(chē)特別消費(fèi)稅下調(diào)30%（原為80%），國(guó)產(chǎn)汽車(chē)特別消費(fèi)稅增加10%（原為40%）。即5座以下的稅率為50%；而6-15座的為30%；16-24座的執(zhí)行15%的稅率。
特別值得關(guān)注的是，越南財(cái)政部已將汽車(chē)進(jìn)出口關(guān)稅列入東盟自由貿(mào)易區(qū)關(guān)稅優(yōu)惠計(jì)劃（且已經(jīng)得到政府同意）。根據(jù)新的2006-2009關(guān)稅優(yōu)惠計(jì)劃安排（僅對(duì)東盟成員國(guó)），10-30座的客車(chē)，從2007年起，執(zhí)行20%的關(guān)稅（或更低），從2008年起執(zhí)行0-5%的優(yōu)惠關(guān)稅；10座以下的汽車(chē)，從2008年起，關(guān)稅為20%，2009年起為5%。
另外,越工業(yè)部在《越南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2010年發(fā)展規(guī)劃和2020年遠(yuǎn)景方案》中認(rèn)為，越正努力于2006年加入WTO，如比照中國(guó)入世經(jīng)驗(yàn)，入世后一段時(shí)間內(nèi)整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅將降至25%，零件為10%。如2006年越南實(shí)現(xiàn)入世，最長(zhǎng)5年后（2010年）整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅將為25%，零件為10%。
四、越南開(kāi)始解除舊車(chē)進(jìn)口禁令
政府剛頒布12/2006號(hào)議定關(guān)于對(duì)2005年后五年階段的進(jìn)出口活動(dòng)具體調(diào)控機(jī)制和規(guī)定，其中舊車(chē)已經(jīng)不在禁止進(jìn)口商品行列。此議定于1/5/2006開(kāi)始生效將為越南汽車(chē)市場(chǎng)升溫起推動(dòng)作用。
在規(guī)定中，所進(jìn)口的舊車(chē)必須是保證符合從生產(chǎn)年份計(jì)起至進(jìn)口年份時(shí)已使用年限不超過(guò)5年的條件,各種經(jīng)過(guò)改裝，改變?cè)瓉?lái)出廠設(shè)計(jì)用途，更改車(chē)駕號(hào)碼，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的舊車(chē)仍然屬于禁止進(jìn)口的范圍。右方向機(jī)（包括進(jìn)口越南前改裝為左方向機(jī)的舊車(chē)）也屬于禁止進(jìn)口的范圍。自行車(chē)，兩輪及三輪摩托車(chē)舊車(chē)也屬于禁止進(jìn)口之列。舊車(chē)的進(jìn)口稅率為150%，預(yù)計(jì)將來(lái)稅率會(huì)有所下降。
五、中國(guó)汽車(chē)開(kāi)拓越南市場(chǎng)正逢良機(jī)
據(jù)最新消息，越南商務(wù)部與中國(guó)相關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)磋商，已同意中國(guó)在越南設(shè)立兩家汽車(chē)組裝廠，這對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的利好消息。另外從2007年12月15日開(kāi)始，越南全國(guó)要求駕駛摩托車(chē)必須戴頭盔，越南是個(gè)摩托車(chē)大國(guó)，擁有幾千萬(wàn)輛摩托車(chē)，對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)這也是個(gè)巨大的商機(jī)！越南政府原已不再對(duì)外商頒發(fā)汽車(chē)組裝執(zhí)照，但為在今年加入WTO，政策已有所調(diào)整，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該抓緊這一機(jī)遇，加大開(kāi)拓市場(chǎng)力度。
近年來(lái)，中越貿(mào)易發(fā)展勢(shì)頭良好，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)：2003年我對(duì)越出口各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán)3426輛,金額2479萬(wàn)美元,其中一汽每年向越出口1000臺(tái)一類(lèi)底盤(pán)。2005年4月,金杯輕卡批量出口越南；2005年5月份，柳汽也向越南出口了汽車(chē)。其它汽車(chē)工程機(jī)械及相關(guān)配件對(duì)越出口輛也呈上升趨勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)及零部件產(chǎn)品在越南市場(chǎng)占有明顯優(yōu)勢(shì)的原因主要是比日本、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)家更為優(yōu)惠的價(jià)格---據(jù)有關(guān)資料顯示：現(xiàn)有數(shù)十個(gè)在越南銷(xiāo)售的中國(guó)品牌的汽車(chē)（產(chǎn)品），其價(jià)格比韓國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)的同類(lèi)車(chē)型便宜20-40%。
越南從中國(guó)進(jìn)口的主要是載重汽車(chē)和客車(chē)零配件,中國(guó)載重汽車(chē)和客車(chē)將以其價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大在越南的市場(chǎng)份額。越南現(xiàn)代汽車(chē)總經(jīng)理阮春環(huán)認(rèn)為：“我們正面臨著中國(guó)汽車(chē)品牌、車(chē)型、價(jià)格和質(zhì)量的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。越南長(zhǎng)海公司董事長(zhǎng)陳伯陽(yáng)承認(rèn)，盡管生產(chǎn)中國(guó)載重汽車(chē)零配件有配額，但該廠生產(chǎn)的福田汽車(chē)同樣面臨中國(guó)汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。越南原工業(yè)部副部長(zhǎng)曾在公眾網(wǎng)發(fā)表看法，2006年以后，隨著保護(hù)壁壘的取消，廉價(jià)的中國(guó)汽車(chē)將涌入越南，使越南汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)另外一種景象。中國(guó)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉汽車(chē)及零部件產(chǎn)品必將在越南占有明顯優(yōu)勢(shì)。
據(jù)越南工業(yè)部資料，截至目前，越南有30多家企業(yè)（主要在越北地區(qū)）獲準(zhǔn)進(jìn)口汽車(chē)零配件組裝生產(chǎn)汽車(chē)，其所有進(jìn)口的汽車(chē)零配件幾乎都來(lái)自中國(guó)。所組裝的中國(guó)汽車(chē)品牌有11個(gè)，分別是：東風(fēng)、輕騎、長(zhǎng)征、力帆、金杯、北汽福田、九龍等。越南交通運(yùn)輸部所屬交通運(yùn)輸進(jìn)出口與合作投資公司稱，目前在越南北部和西南部共有25個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售代理商，代理銷(xiāo)售9種中國(guó)品牌汽車(chē)（主要為載重量為700公斤至2.5噸的貨車(chē)和8座至29座的客車(chē)），其市場(chǎng)售價(jià)比韓國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品便宜20%－30%。當(dāng)?shù)貙?zhuān)家預(yù)測(cè)，到2006年中國(guó)載重車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)將與韓國(guó)、日本、俄羅斯汽車(chē)展開(kāi)一場(chǎng)大戰(zhàn)。原越南工業(yè)部副部長(zhǎng)阮春準(zhǔn)曾在公眾網(wǎng)上發(fā)表看法，認(rèn)為越南汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀近似前些年的摩托車(chē)組裝生產(chǎn)狀況，保護(hù)壁壘取消后，廉價(jià)的中國(guó)汽車(chē)將涌入越南，使越南汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)另外一種景象。
在農(nóng)村貨運(yùn)車(chē)輛需求功能主要用于運(yùn)輸泥土，建筑材料的功能需求更高。對(duì)此狀況，Benz車(chē)是最適合要求的，但韓國(guó)產(chǎn)的2.5噸載重量的Benz車(chē)價(jià)格達(dá)到400兆越盾/輛，而同等載重量的中國(guó)車(chē)價(jià)格才170-180兆越盾/輛，因此中國(guó)的貨車(chē)更受消費(fèi)者關(guān)注。對(duì)KIA輕型貨運(yùn)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)有多年研究的上海朱萊汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人陳柏楊先生說(shuō)：現(xiàn)在是具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的各類(lèi)型中國(guó)車(chē)的時(shí)代。根據(jù)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售代理商觀察，農(nóng)村消費(fèi)者目前對(duì)質(zhì)量還不是很注重，最關(guān)心的是價(jià)格問(wèn)題，因?yàn)閮r(jià)格的差距太懸殊，中國(guó)汽車(chē)有望在銷(xiāo)量上奪魁。
值得注意的是當(dāng)中國(guó)的各種汽車(chē)正處于“百花齊放”時(shí)，質(zhì)量問(wèn)題也不應(yīng)該被遺忘。在越南經(jīng)營(yíng)投資銷(xiāo)售中國(guó)汽車(chē)的業(yè)界人士公認(rèn)：只有東風(fēng)、長(zhǎng)城、今杯、FAW、哈飛、福田等一些品牌的中國(guó)汽車(chē)在質(zhì)量上有很高聲譽(yù)。以上企業(yè)在選擇合作伙伴時(shí)都會(huì)對(duì)合作的對(duì)象進(jìn)行各方面嚴(yán)格的審驗(yàn)。如越南國(guó)內(nèi)哪個(gè)企業(yè)能成功與以上企業(yè)合作并獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑒t生產(chǎn)的車(chē)輛質(zhì)量就很有保障，售后服務(wù)等相關(guān)政策也會(huì)進(jìn)展順利。
隨著中國(guó)企業(yè)出口范圍的擴(kuò)大，不可避免地要觸動(dòng)跨國(guó)汽車(chē)巨頭們的利益，難免遭遇跨國(guó)汽車(chē)巨頭們的打壓和越南本國(guó)汽車(chē)企業(yè)的恐慌。越南現(xiàn)代汽車(chē)總經(jīng)理阮春環(huán)認(rèn)為，中國(guó)載重汽車(chē)和客車(chē)暢銷(xiāo)越南，越南汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)�！拔覀冋媾R中國(guó)汽車(chē)品牌、車(chē)型、價(jià)格和質(zhì)量的激烈競(jìng)爭(zhēng)”�！�
越媒體報(bào)道,越政府從2006年1月1日起削減原裝汽車(chē)關(guān)稅，從2006年5月1日起解除舊汽車(chē)進(jìn)口禁令，使越汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面臨前所未有的壓力，行業(yè)人士認(rèn)為，既然中國(guó)汽車(chē)能夠以價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)尚款式打入世界上最難進(jìn)入的歐美市場(chǎng)，越南緊鄰中國(guó)，中國(guó)汽車(chē)價(jià)格又相當(dāng)吸引人，大量中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入越南市場(chǎng)是遲早的問(wèn)題。
越南汽車(chē)行業(yè)的擔(dān)心是有理由的。按規(guī)劃，到2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛年，而國(guó)內(nèi)需求僅為900萬(wàn)輛/年�？梢灶A(yù)見(jiàn)，到時(shí)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的5%，汽車(chē)年出口金額超過(guò)500億美元。中國(guó)的目標(biāo)不僅僅是打入歐美市場(chǎng)，低廉的價(jià)格將幫助中國(guó)的汽車(chē)打所有自己想進(jìn)入的市場(chǎng)大門(mén)。假設(shè)每個(gè)中國(guó)品牌汽車(chē)在越南銷(xiāo)售2款車(chē)，每款車(chē)銷(xiāo)售1000輛，其總量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于越南國(guó)內(nèi)所有聯(lián)營(yíng)汽車(chē)廠家的年總產(chǎn)量，并足以塞滿越南所有的公路。這時(shí)越汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)將是致命的。過(guò)去7年，越南就見(jiàn)證了中國(guó)摩托車(chē)如何進(jìn)入越南市場(chǎng)，并在越南道路上馳騁。
六、中國(guó)汽配產(chǎn)品
據(jù)越南貿(mào)易部消息，2005年前9個(gè)月，越南進(jìn)口汽車(chē)零件5.98億美元，同比增長(zhǎng)63.8%，成為30種主要進(jìn)口商品中增長(zhǎng)速度最快的商品。
越南進(jìn)口的汽車(chē)零件主要來(lái)自亞洲的日本、韓國(guó)、臺(tái)灣和中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。從上述4個(gè)市場(chǎng)進(jìn)口的汽車(chē)零件價(jià)值，2004年分別為9400萬(wàn)美元、9300萬(wàn)美元、8900萬(wàn)美元和5600萬(wàn)美元；2005年1-8月份分別為1.47億美元、8900萬(wàn)美元、7900萬(wàn)和8600萬(wàn)美元。
越南本國(guó)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，現(xiàn)有11家汽車(chē)合資廠，主要以CKD1和CKD2方式進(jìn)口散件組裝，年生產(chǎn)能力為17.3萬(wàn)輛。越南有30多家內(nèi)資汽車(chē)生產(chǎn)組裝企業(yè)，60多家汽車(chē)零部件加工廠。但是60多家零部件加工廠只能生產(chǎn)些低端產(chǎn)品，在汽車(chē)所需要的三萬(wàn)多種零部件中，越南汽配企業(yè)能獨(dú)立生產(chǎn)的產(chǎn)品很少。目前尚未有任何企業(yè)對(duì)汽車(chē)關(guān)鍵部分如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)制造進(jìn)行完整投資。
我國(guó)企業(yè)除出口外也應(yīng)該考慮在越投資設(shè)廠從事汽車(chē)零部件的制造。根據(jù)國(guó)產(chǎn)化方針，越將出臺(tái)一系列優(yōu)惠政策鼓勵(lì)在越進(jìn)行零部件生產(chǎn)，如越財(cái)政部將逐步取消目前的汽車(chē)散件按套計(jì)進(jìn)口稅，代之以按汽車(chē)各零部件分別征稅，限制全散件進(jìn)口，鼓勵(lì)企業(yè)提高在當(dāng)?shù)夭少?gòu)的比例。我國(guó)一些傳統(tǒng)產(chǎn)品如汽車(chē)電器、制動(dòng)器、鋁車(chē)輪、汽車(chē)線束、等速萬(wàn)向節(jié)、剎車(chē)片等在世界上已占有重要地位。汽車(chē)音響、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)零件等產(chǎn)品技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，可考慮在條件成熟時(shí)有步驟地在越投資生產(chǎn)。
越南的主要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群是：芹苴TRA NOC工業(yè)區(qū)；胡志明市工業(yè)群；清化組裝基地等。為了提高汽車(chē)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率，越南政府出臺(tái)了一系列措施，包括向國(guó)內(nèi)企業(yè)提供低息的貸款及優(yōu)惠的稅收政策；根據(jù)不同零配件確定進(jìn)口稅率，取代原來(lái)的CKD進(jìn)口稅表；提出制造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、生產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)和普通汽車(chē)項(xiàng)目的優(yōu)惠機(jī)制等。爭(zhēng)取到2010年國(guó)產(chǎn)化比例達(dá)到35%-40%，并力爭(zhēng)向周邊國(guó)家和地區(qū)出口汽車(chē)零配件。目前來(lái)說(shuō)，越南汽車(chē)提高國(guó)產(chǎn)化率的收效甚微，仍以合資企業(yè)和進(jìn)口汽車(chē)及零部件為主。
七、建議措施
（一） 加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度
加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，早日將我汽車(chē)產(chǎn)品打入越南市場(chǎng)。迫于形勢(shì)壓力，越方已在考慮通過(guò)進(jìn)口我汽車(chē)散件強(qiáng)化本國(guó)汽車(chē)組裝生產(chǎn)能力，并已采取初步措施。但汽車(chē)產(chǎn)品較為復(fù)雜，技術(shù)含量較高，越方對(duì)我產(chǎn)品實(shí)力尚存疑慮，特別是在摩托車(chē)過(guò)度膨脹造成嚴(yán)重交通影響之后，越方對(duì)放開(kāi)我汽車(chē)散件進(jìn)口仍瞻前顧后。建議國(guó)內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)一步加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，如參加在越舉辦的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)等，在越市場(chǎng)擴(kuò)大影響，樹(shù)立良好形象，推動(dòng)越方早日與我合作。
（二）避免低價(jià)傾銷(xiāo)
越南這塊誘人的汽車(chē)市場(chǎng)，吸引了中國(guó)眾多汽車(chē)企業(yè)的目光，但是要注意不能“見(jiàn)好全上”，這樣容易導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)直接影響企業(yè)利潤(rùn)，而且無(wú)法保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而影響中國(guó)產(chǎn)品形象。因此有關(guān)部門(mén)要注意加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)越南市場(chǎng)的實(shí)際需求制定相應(yīng)的出口策略。
（三）品牌推介
眼下，從我國(guó)進(jìn)口零配件組裝的汽車(chē)非常暢銷(xiāo)，但這種好日子不會(huì)太長(zhǎng)久。品牌市場(chǎng)推廣將是我國(guó)汽車(chē)在越南市場(chǎng)的軟肋。從兩年前（有的甚至更早，如上世紀(jì)９０年代初就有邊民通過(guò)邊貿(mào)把汽車(chē)零配件銷(xiāo)到越南）通過(guò)我國(guó)邊民中介商逐步把發(fā)動(dòng)機(jī)等零配件推銷(xiāo)到越南市場(chǎng)，直到今年９月份才有媒體向廣大消費(fèi)者系統(tǒng)介紹其中的一些品牌，這無(wú)疑等于騎著螞蟻闖市場(chǎng)——太慢了。除了最近在一些媒體報(bào)道中見(jiàn)過(guò)我國(guó)某些汽車(chē)品牌外，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)國(guó)內(nèi)哪個(gè)品牌汽車(chē)在越南知名媒體上做過(guò)廣告，根本談不上市場(chǎng)推廣。
（四）完善營(yíng)銷(xiāo)體系
在優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的基礎(chǔ)上，中國(guó)的企業(yè)還要組建完善的營(yíng)銷(xiāo)體制，重視售后服務(wù)工作，可以在各經(jīng)銷(xiāo)處派駐維修服務(wù)人員。這樣能讓越南的消費(fèi)者買(mǎi)得放心、用得安心，無(wú)后顧之憂。
（五）在越投資辦廠
由于越南出臺(tái)了一系國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)惠政策，我國(guó)的一些有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品可以尋找越南的合資經(jīng)營(yíng)伙伴，甚至可以收購(gòu)、重組越南現(xiàn)有的汽車(chē)及零部件公司。沈陽(yáng)金杯汽車(chē)公司與越南春堅(jiān)集團(tuán)聯(lián)合建成了越南第一大汽車(chē)廠，這對(duì)開(kāi)發(fā)金杯輕卡在越南的市場(chǎng)具有舉足輕重的作用。他們與越方達(dá)成整車(chē)購(gòu)買(mǎi)、CKD散件組裝和技術(shù)輸出的協(xié)議。據(jù)了解，越南的很多工業(yè)園區(qū)都?xì)g迎中國(guó)合作辦廠。
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