2010年第13屆巴西國際鐵路工業(yè)裝備展將于2010年11月9日至11日在巴西圣保羅北方展覽中心紅色館舉行。該展會由Revista Ferroviária組織，是拉丁美洲最大的鐵路方面的展覽會。上屆展會吸引了7000多名專家前來參加，包括鐵路運(yùn)營商、托運(yùn)商、物流服務(wù)提供商、政府官員及其他對鐵路感興趣的部門人員。共有來自13個國家（阿根廷、巴西、加拿大、中國、法國、德國、意大利、日本、波蘭、西班牙、南非、瑞士和美國）的150多名展商參展，展會總占面積12000平方米。
國家鐵路局——ANTF在2009年展會期間將會引入貨運(yùn)鐵路運(yùn)營商和大規(guī)模鐵路運(yùn)營商，包括CPTM, 圣保羅地鐵和CBTU，以及其他的一些公司。此次展會是一個絕好的機(jī)會：
提高公司品牌知名度；創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)遇；與目標(biāo)客戶建立聯(lián)系；展示新產(chǎn)品和新服務(wù)；
進(jìn)行技術(shù)展示；鞏固戰(zhàn)略性地位。
【市場介紹】
巴西鐵路現(xiàn)狀和展會機(jī)遇： 巴西政府認(rèn)為制約巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一是基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。2005年，巴西國家社會開發(fā)銀行加大對鐵路項(xiàng)目的投入，融投資7.24億雷亞爾，首次超過對公路項(xiàng)目2.2億雷亞爾的融投資，把發(fā)展鐵路運(yùn)輸放在加對大基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的優(yōu)先位置。據(jù)巴西國家鐵路運(yùn)輸協(xié)會公布的消息，巴西鐵路自1996年私有化以來，巴西鐵路私有部門1997～2004年投資了60億雷亞爾，政府僅投資了5億雷亞爾。目前，巴西鐵路運(yùn)輸占全國運(yùn)輸總量的24%。2001年，巴西鐵路有效運(yùn)量為3.05億噸，2004年為3.78億噸。業(yè)內(nèi)始終呼吁政府加大對鐵路線路、機(jī)車和車廂的投入，爭取盡快實(shí)現(xiàn)使巴西鐵路運(yùn)輸占巴西運(yùn)輸總量的44%左右。2002～2004年，巴西擁有機(jī)車分別為1895臺、1987臺和2125臺，貨車車廂分別為67,795、62,932和74,400節(jié)。目前，巴西自己不能生產(chǎn)機(jī)車，僅有的一家車廂廠2002年生產(chǎn)車廂294節(jié)，2004年生產(chǎn)4500節(jié)，2006年訂貨達(dá)到8000節(jié)。
巴西計(jì)劃2006、2007、2008和2009年對鐵路的總投資分別是18.5億雷亞爾、31億雷亞爾、30.9億雷亞爾和29.9億雷亞爾，大大超過對公路8.7億雷亞爾、25.6億雷亞爾、20.9億雷亞爾和27億雷亞爾的投資，其中巴西政府通過國家社會開發(fā)銀行加大對鐵路項(xiàng)目的投入，分別為10億雷亞爾、15.5億雷亞爾、15.4億雷亞爾和14.7億雷亞爾，高于對公路4.4億雷亞爾、14.4億雷亞爾、11.6億雷亞爾和14.3億雷亞爾的投資。2000～2004年，巴西國家社會開發(fā)銀行對公路投資都大于對鐵路項(xiàng)目的投入，對公路投資分別為5.7億雷亞爾、6.3億雷亞爾、3.7億雷亞爾、2.6億雷亞爾和2.9億雷亞爾,而對鐵路投資分別是1.1億雷亞爾、1.4億雷亞爾、2.7億雷亞爾、0.8億雷亞爾和1億雷亞爾的投資。1996年，巴西對鐵路的總投資0.13億雷亞爾，2004年為18.9億雷亞爾。
巴西鐵路局及展會主辦機(jī)構(gòu)及承辦單位北京宏聯(lián)中企商務(wù)會展有限公司歡迎中國鐵路技術(shù)設(shè)備企業(yè)隨團(tuán)考察巴西鐵路市場！。
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