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圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置

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發(fā)布時間: 2024/1/26 12:57:00
圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置 詳細說明
  轉(zhuǎn)轍機安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機安裝裝置,適用于城軌轉(zhuǎn)轍機的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉,圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置請參閱圖,實施例中,一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機安裝裝置,轉(zhuǎn)轍機體和固定長板。,在連接鐵的豎向孔端外表面及豎向孔內(nèi)整體包裹有絕緣材料層。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整,即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機表示桿正確位置的調(diào)整,并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機和安裝裝置的振動和沖擊,結(jié)構(gòu)簡單,安裝調(diào)試方便,性高,圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置而轉(zhuǎn)轍機是控制鐵路道岔轉(zhuǎn)換進而決定機車車輛行走方向的關(guān)鍵因素,也是使道岔由轉(zhuǎn)向反位亦或由反位轉(zhuǎn)向的動力設(shè)備,鐵路道岔通常在車站線路所編組站大量鋪設(shè),道岔鋪設(shè)處同步設(shè)有轉(zhuǎn)轍機,轉(zhuǎn)轍機可以快速的實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換,使列車完成轉(zhuǎn)線作業(yè)。并且可降低生產(chǎn)成本。


轉(zhuǎn)轍機安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體,實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置盡管已經(jīng)表示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化修改替換和變型或直接或間接運用,在其它相關(guān)的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。,減少了維修人員對設(shè)備的維修工作量,節(jié)省了資源,也保證了人身的,減少了對行車的干擾。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機在有軌電車道岔上的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整,確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性,城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。隨著道岔的使用,道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性,進而影響到轉(zhuǎn)轍機。圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置連接塊與安裝板固定連接,螺紋管與連接塊之間通過螺栓和螺母連接,螺紋管內(nèi)設(shè)有第二螺紋桿,第二螺紋桿與螺紋管通過螺紋連接,第二螺紋桿遠離螺紋管的一端均設(shè)有支撐墊,固定長板通過螺栓和螺母與安裝板連接,作為進一步的方案,固定板的上端設(shè)有若干安裝孔。,轉(zhuǎn)轍機安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎(chǔ)方式。一個好的轉(zhuǎn)轍機安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變,是尖軌的爬行和上下跳動,從而起到保護轉(zhuǎn)轍機的作用。


轉(zhuǎn)轍機安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機安裝裝置,圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置使表示缺口間隙為在安裝好尖軌和心軌三處電動轉(zhuǎn)轍機后,進行電動操作電動轉(zhuǎn)轍機伸出,第二電動轉(zhuǎn)轍機拉入,第三電動轉(zhuǎn)轍機伸出,道岔為鎖閉電動轉(zhuǎn)轍機拉入,第二電動轉(zhuǎn)轍機伸出,第三電動轉(zhuǎn)轍機拉入。,從而使得列車經(jīng)過時產(chǎn)生的震動會傳導(dǎo)給轉(zhuǎn)轍機安裝裝置,進而使安裝裝置松動,一部城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機安裝裝置不具有減震功能,因此亟需一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機安裝裝置解決上述問題,實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。,都可通過形變保護桿進行抵消。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機表示桿和轉(zhuǎn)轍機動作桿組成,所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
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