2015年第37屆荷蘭國(guó)際海事展
時(shí)間：2015年11月3-6日 地點(diǎn)：荷蘭 鹿特丹
最新訊息，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，今年將對(duì)荷蘭海事展提供有限數(shù)量的展位補(bǔ)貼費(fèi)用，高達(dá)50%以上， 名額有限，報(bào)完即止，預(yù)訂從速，先到先得。
展會(huì)簡(jiǎn)介
該展覽會(huì)由荷蘭Ahoy展覽公司主辦，每?jī)赡暌粚�，是�?guó)際海事界中首屈一指的貿(mào)易盛會(huì)。歷史上，阿姆斯特丹國(guó)際海事展、鹿特丹國(guó)際海事展和德國(guó)漢堡的海事展并為歐洲的三大海事展覽會(huì)，現(xiàn)在的鹿特丹國(guó)際海事展由前兩個(gè)展覽會(huì)合并而來，已成為繼德國(guó)、挪威之后的歐洲第三大海事展覽會(huì)。
合并前的兩個(gè)展覽每屆都吸引近千家參展商和3萬多專業(yè)客商到會(huì)參展和參觀；來自造船、航海、內(nèi)陸河運(yùn)輸、漁業(yè)領(lǐng)域、海洋業(yè)、捕撈、港口、海岸等相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)公司和人士云集于荷蘭尋找商業(yè)機(jī)會(huì)。上屆展覽參觀人數(shù)達(dá)到30000多名，其中包括來自86個(gè)國(guó)家的5000多名國(guó)際客商。
2013年展覽會(huì)展出面積40000平米，來自40個(gè)國(guó)家的超過1052家展商展示了他們的還是產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)及服務(wù)，其中45%為國(guó)際展商。有來自84個(gè)國(guó)家的29355名專業(yè)觀眾前來參觀，展覽會(huì)還接待了來自中國(guó)、俄羅斯及巴西等國(guó)的貿(mào)易代表團(tuán)。該屆展覽會(huì)外國(guó)國(guó)家館的數(shù)量首次達(dá)到破記錄的16個(gè)，中國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、羅馬尼亞等國(guó)家的企業(yè)均以國(guó)家館形式亮相。
該屆展覽會(huì)有兩個(gè)重要特點(diǎn)，一是參展企業(yè)以技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的大企業(yè)為主，展覽面積大、設(shè)計(jì)搭建水平高，從現(xiàn)場(chǎng)看，超過80%的企業(yè)都采用了特裝搭建。參展企業(yè)中不乏歐洲海事和造船業(yè)巨頭。而是展覽會(huì)強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，著名的國(guó)際還是論壇與會(huì)議和展覽會(huì)同期開幕，荷蘭政界和商界相關(guān)人士云集，共同探討海事技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。10月6日和7日，還分別召開了以壓載水管理技術(shù)和航道清淤疏浚技術(shù)為主體的論壇。關(guān)于海事及離岸技術(shù)的小型現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)也貫穿了展覽會(huì)始終。
參展范圍
1.☆ 船舶修造；
2.☆ 船舶配套；
3.☆ 海洋工程；
4.☆ 艇 類；
5.☆ 港口技術(shù)；
6.☆ 物流運(yùn)輸。
7.☆ 海洋環(huán)境與安全
8.☆ 產(chǎn)業(yè)園區(qū)
9.☆ 服務(wù)機(jī)構(gòu)
往屆回顧
2005年，原阿姆斯特丹國(guó)際海事展Europort（逢單年舉辦，已有32屆歷史）、鹿特丹國(guó)際海事展Rotterdam Maritime（逢雙年舉辦，已有13屆歷史）這2個(gè)國(guó)際海事展合并，以“荷蘭國(guó)際海事博覽會(huì)Europort”冠名、每2年（逢單年）在港口城市鹿特丹、由Ahoy展覽公司主辦。
2013 Europort參展商來自近40個(gè)國(guó)家達(dá)1062企業(yè)，其中海外展商達(dá)到45%，共有16個(gè)“國(guó)家展團(tuán)”參展。參觀人員來自中國(guó)、俄羅斯、巴西等84個(gè)國(guó)家和地區(qū)達(dá)29355人。來自造船、航海、內(nèi)陸河運(yùn)輸、漁業(yè)、疏浚、海洋業(yè)、捕撈、港口、海岸等相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士云集于荷蘭尋找商業(yè)機(jī)會(huì)。到會(huì)觀眾質(zhì)量很高，60%以上為公司的決策人士。Europort現(xiàn)名列歐洲海事展第二大行業(yè)盛會(huì)。
在上屆阿姆斯特丹展覽上，中國(guó)企業(yè)正式成交125萬美元，達(dá)成成交意向1350萬美元，兩項(xiàng)合計(jì)為1475萬美元。主要包括一艘2400噸供油船、一艘65米多用途船的意向性訂單，索具類，疏浚膠管等，取得了較好的貿(mào)易效果。
市場(chǎng)介紹
荷蘭海事源遠(yuǎn)流長(zhǎng)
荷蘭的海事行業(yè)以創(chuàng)新及精湛工藝為驅(qū)動(dòng)力。早在四百年前，荷蘭航海創(chuàng)業(yè)家就開始運(yùn)營(yíng)世界上最大的艦隊(duì)并建立了世界上第一家跨國(guó)企業(yè)。如今，荷蘭又一次成為了海事行業(yè)的領(lǐng)先國(guó)家，管理著歐洲最大的內(nèi)陸航行艦隊(duì)并與世界領(lǐng)先的高端游艇和特殊船舶制造商聯(lián)手合作。
荷蘭的海事行業(yè)聚集區(qū)由11個(gè)互不相同卻彼此互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)組成；這些產(chǎn)業(yè)在100公里半徑內(nèi)運(yùn)營(yíng)。這一模式有效鼓勵(lì)了創(chuàng)新及生產(chǎn)的緊密互動(dòng)，使各個(gè)產(chǎn)業(yè)能儂靠彼此的優(yōu)勢(shì)發(fā)展。荷蘭海事的出眾還表現(xiàn)在擁有一系列在全球極具競(jìng) 爭(zhēng)力的離岸供應(yīng)商以及專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。荷蘭的海事業(yè)聚集 區(qū)整侔上關(guān)注那些需要高技能專業(yè)知識(shí)、精湛出眾的工藝 技法以及以研究為基礎(chǔ)的創(chuàng)新的高端市場(chǎng)和附加值市場(chǎng)。
荷蘭海事優(yōu)勢(shì)明顯
作為一個(gè)擁有5個(gè)多世紀(jì)航海歷史的國(guó)家，荷蘭經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展與海洋有著根深蒂固的關(guān)系。由于地處歐洲西北部，瀕臨北海，該國(guó)被稱為“通向歐洲的門戶”，很適合發(fā)展海運(yùn)、港口和造船業(yè)，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要集中在海岸線和內(nèi)河沿岸。荷蘭以建造復(fù)雜船舶著稱于世，尤其是建造疏浚船、高速 巡航船、用于離岸聚集區(qū)的建造用船、針對(duì)社會(huì)名流的巨型游艇以及專用的短程海上用船。在這些領(lǐng)域中，荷蘭的補(bǔ)償總噸指數(shù)（CGT)始終在世界范圍內(nèi)名列前茅。荷蘭在建造奢華游艇領(lǐng)域占有統(tǒng)治地位，尤其是建造船身長(zhǎng)度超過45米的（半）定制游艇。專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)在各領(lǐng)域進(jìn)行不懈創(chuàng)新：船舶建造業(yè)、海事 建筑業(yè)、材料技術(shù)和海洋生態(tài)學(xué)等。挪威管理學(xué)院進(jìn)行的研究顯示：與挪威、丹麥、英國(guó)和德國(guó)比較，荷蘭是對(duì)海事投資吸引力最高的目的地。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，荷蘭目前大約有18.5萬本國(guó)人和6萬外國(guó)人從事與海事業(yè)相關(guān)的工作，約為其人口總數(shù)的2.2%，荷蘭的海事業(yè)由個(gè)板塊和12000家企業(yè)構(gòu)成。有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，懸掛荷蘭旗的商船船隊(duì)規(guī)模自2008年以來持續(xù)擴(kuò)大，到2012年已達(dá)到1033艘。
鹿特丹港口吞吐量穩(wěn)步上漲
鹿特丹港是歐洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門戶。鹿特丹港區(qū)面積為10556公頃，其中工業(yè)用地面積為5257公頃，基礎(chǔ)設(shè)施和水域面積5299公頃。港口長(zhǎng)度40公里，碼頭長(zhǎng)度89公里，總泊位656個(gè)，航道最大水深22米，是500多條航線的船籍港或�？扛郏ㄍ�1000多個(gè)港口，貨運(yùn)量占荷蘭全國(guó)的78%。鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產(chǎn)品、谷物等散裝貨轉(zhuǎn)運(yùn)地，同時(shí)又是世界第六大集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港口，并擁有世界上最先進(jìn)的ECT集裝箱碼頭。
早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿Γ⑦M(jìn)行了巨大投資。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了紐約港的190萬箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。作為歐洲第一大港，荷蘭鹿特丹港的吞吐量近年來呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲的趨勢(shì)，2012年，鹿特丹港到港船舶數(shù)量為32057艘，進(jìn)出港船舶數(shù)量為79487艘。鹿特丹港2013年吞吐量為4.42億噸，同比增長(zhǎng)2.7%。2014年吞吐量達(dá)4.45億噸。
高科技契合我國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
荷蘭海事業(yè)已完成了從量到質(zhì)的飛躍，荷蘭企業(yè)并不單純追求運(yùn)力和運(yùn)量，更多的企業(yè)專注于技術(shù)含量高、利潤(rùn)率高的特別領(lǐng)域。高科技和研發(fā)成為荷蘭海事行業(yè)的最大特點(diǎn)。熟悉海事行業(yè)的發(fā)展和走向，將有利于我國(guó)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提高企業(yè)盈利能力。當(dāng)前我國(guó)造船業(yè)正從勞動(dòng)力密集向資本密集和技術(shù)密集轉(zhuǎn)變，由單一造船行業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈和上下游延伸。研發(fā)、模擬器、控制設(shè)備、救生設(shè)備、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備等領(lǐng)域存在轉(zhuǎn)型需求，可以開展與荷蘭企業(yè)間合作，將使我企業(yè)更好地把握下一代技術(shù)發(fā)展走向，從標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者向標(biāo)準(zhǔn)制定者過渡。
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