2009年第八屆印度國際鐵路技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間：2009年8月24日-26日
展會(huì)地點(diǎn)：新德里Pragati Maidan 展館
展會(huì)主辦：印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CII）
展會(huì)協(xié)辦：印度鐵道協(xié)會(huì)
展會(huì)周期：兩年一屆
展會(huì)介紹：
第八屆印度國際鐵路技術(shù)設(shè)備展將于2009年8月24至26日在首都新德里Pragati Maidan舉行。該展會(huì)是由印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CII）與鐵道協(xié)會(huì)及印度政府合力打造旨在推動(dòng)鐵道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)國際合作的專業(yè)鐵路設(shè)備展。屆時(shí)，國家鐵道協(xié)會(huì)將展現(xiàn)政府對(duì)鐵路建設(shè)的支持以及未來長期需求。CII印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)作為一個(gè)非政府，非盈利的工業(yè)管理策劃組織肩負(fù)著強(qiáng)大的歷史使命，帶領(lǐng)印度工商業(yè)前行110年，如今，CII直接組織下的成員包括私人及公共企業(yè)共計(jì)5800家，間接組織下的國家及地區(qū)成員近10萬。在CII組織下的商務(wù)平臺(tái)以印度為發(fā)源地，延伸到世界各大經(jīng)濟(jì)中心，現(xiàn)該機(jī)構(gòu)在澳大利亞，奧地利，中國，法國，日本，新加坡，英國，美國等地的直設(shè)辦公室為CII的展會(huì)帶來更多國際機(jī)遇，同時(shí)保證了展會(huì)精準(zhǔn)的市場定位與導(dǎo)向。印度國際鐵路設(shè)備展無疑是你進(jìn)軍印度及南亞市場最值得信賴的選擇。
上屆回顧：
2007年第七屆國際鐵路設(shè)備展在首都新德里成功舉行，共有一百多家企業(yè)參與了本次會(huì)展，吸引到訪來賓超過3萬人次，其中，有5000觀眾從國外遠(yuǎn)道而來。印度鐵路Bombardier 運(yùn)輸，Titagarh Wagons, Eldyne Electro Systems, Hindustan Motors, 印度Plasser, 亞洲Alcoa, Bharat Earth Movers (BEML),日本海外車輛協(xié)會(huì), Khyati Nilum集團(tuán), TLM, Mikroakustika, Mysore Thermo Electric, Siemens集團(tuán), Vaevkn實(shí)業(yè)等國內(nèi)龍頭企業(yè)仍然延續(xù)其每屆到展的傳統(tǒng)，同時(shí)，共有來自20個(gè)國家的海外代表團(tuán)，他們來自：阿爾及利亞，澳大利亞，孟加拉國，加拿大，捷克共和國，德國，以色列，意大利，日本，韓國，尼泊爾，尼日利亞，巴基斯坦，俄羅斯，新加坡，斯里蘭卡，南非，西班牙，烏克蘭和阿聯(lián)酋。他們同時(shí)也出席了與展會(huì)同期舉辦的國際鐵路論壇，業(yè)內(nèi)資深人士就印度鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，鐵路設(shè)施技術(shù)更新，以及私營企業(yè)參與印度鐵路建設(shè)等論點(diǎn)發(fā)表了講話。
市場分析：
印度鐵路國營壟斷走向終結(jié)---政府于2006年7月初正式宣布印度鐵路正式對(duì)外國投資開放。印度貨運(yùn)成本占到產(chǎn)品總成本的11%，遠(yuǎn)落后于僅6%的全球產(chǎn)品總成本中的平均運(yùn)輸成本，問題在于鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)營管理技術(shù)水平太落后。目前印度制造業(yè)相當(dāng)于印度ＧＤＰ的30%，如果印度鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，尤其是印度鐵路網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸速度得不到提高，印度制造業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易和物流服務(wù)業(yè)等行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益就無法大幅度擴(kuò)大，最終拖住印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，因此印度政府終于決定向私人和外國資本開放鐵路貨物運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)。目前，印度鐵路正在實(shí)施為期4年的大規(guī)模鐵路現(xiàn)代化計(jì)劃，其中最重要的任務(wù)之一是改造國內(nèi)大型車站，從2008年年中開始，印度鐵路投資1.5億美元，用于改造新德里，孟買，清奈，加爾各答和其他18個(gè)邦的首府的車站，印度鐵路總經(jīng)理KC.Jena先生表示，他們將采用中國上海和北京新建車站的模式，設(shè)立專用的乘車區(qū)和裝卸貨區(qū)。在車站建設(shè)方面，印度鐵路將采用“公共，私有，合作伙伴”即PPP模式。這種模式已在印度的航空和公路的基礎(chǔ)建設(shè)中采用，但在鐵路建設(shè)中應(yīng)用屬于首次。
展會(huì)范圍：
＊機(jī)車及車輛，材料處理設(shè)備，電機(jī)，起動(dòng)及汽車，電池等＊橋梁與隧道設(shè)備，土建施工壓縮機(jī)，鋪軌及維護(hù)設(shè)備＊起重機(jī)及相關(guān)工程，車間設(shè)備＊機(jī)床及制造系統(tǒng)＊車站設(shè)備及旅客信息系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，大眾捷運(yùn)交通系統(tǒng)，維修和服務(wù)設(shè)備
＊電氣化和架空線路設(shè)備，遠(yuǎn)程通信及列車控制系統(tǒng)
其它熱招展會(huì)：
2010年俄羅斯國際運(yùn)輸與物流展覽會(huì)TransRussia 2010（2010年4月27日-30日）
2011年德國慕尼黑國際物流、遠(yuǎn)程傳送及交通運(yùn)輸貿(mào)易博覽會(huì)Transport Logistic 2011（2011年5月10日-13日）
2010年印度（新德里）國際物流展覽會(huì)（2010年5月）
2011年法蘭克福中東（迪拜）國際物流展覽會(huì) Materials Handling + Logistics Middle East（2011年5月）
2009美國（邁阿密）國際物流技術(shù)展覽會(huì) MATTECH 2009 （2009年8月5日-6日）
2009年第四屆印度（孟買）國際物流及運(yùn)輸設(shè)備展 （2009年8月19日-21日）
2009年泰國國際物流展覽會(huì) （2009年9月9日-13日）
2009第六屆烏茲別克斯坦國際交通與物流展覽會(huì)（2009年10月14日-16日）
2009年第九屆埃及開羅國際物流交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì) (2009年10月22日-25日)
2009印度（班加羅爾）國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)CeMAT INDIA 2009 (2009年12月8日-11日)
2011年美國（芝加哥）國際搬運(yùn)與物流技術(shù)展覽會(huì)（2011年1月24日-27日）
2010年亞洲國際鐵路技術(shù)設(shè)備展覽會(huì) （2010年5月）
2010年第13屆南非國際鐵路技術(shù)設(shè)備展覽會(huì) （2010年6月）
2011 年韓國國際鐵路及交通運(yùn)輸展覽會(huì) （2011年6月 ）
2009年第八屆印度國際鐵路技術(shù)設(shè)備展覽會(huì) （2009年8月24日-26日）
2009年巴西國際鐵路工業(yè)裝備展 Business on Rails 2009 （2009年11月10日-12日）
本展會(huì)信息網(wǎng)址：http://zgyywsbw.com/exhibition/31613.html
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/exhibition_31613.html |
