【展品內(nèi)容】 1)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施裝備和零部件,軌道結(jié)構(gòu)、橋梁隧道設(shè)計與施工技術(shù); 2)先進的電力內(nèi)燃機車與動車組技術(shù)與裝備,擺式列車技術(shù)與裝備; 3)減振降噪技術(shù)與設(shè)備,建設(shè)綜合試驗技術(shù),設(shè)計制造技術(shù)與裝備; 4)牽引動力、制動技術(shù)與裝備,轉(zhuǎn)向架技術(shù)與裝備,鐵路接觸網(wǎng)與受電弓技術(shù)與裝備; 5)鐵路通信技術(shù)與裝備,列車運行控制技術(shù)與裝備,列車跟蹤與定位技術(shù)等; 6)鐵路通信信號綜合試驗及設(shè)備檢測維修技術(shù)與裝備等。 【展會介紹】 該展會由Revista Ferroviária組織,是拉丁美洲最大的鐵路方面的展覽會。2010年展會現(xiàn)場有來自16個國家的175家企業(yè)參展,這些國家分別是南非、德國、比利時、巴西、阿根廷、加拿大、中國、美國、西班牙、法國、意大利、日本、波蘭、英國、瑞典和瑞士,參展面積為14000平方米,參觀人員達8000人次。包括鐵路運營商、托運商、物流服務(wù)提供商、政府官員及其他對鐵路感興趣的部門人員。中國參展企業(yè)為6家,分別為:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份,蘇州常熟科穩(wěn)鐵路器材,太原重工,成都新筑路橋,沈陽至豐鐵路,太鋼集團 ?偯娣e是88平方米。 此次展會是一個絕好的機會:提高公司品牌知名度;創(chuàng)造新的商業(yè)機遇;與目標客戶建立聯(lián)系;展示新產(chǎn)品和新服務(wù);進行技術(shù)展示;鞏固戰(zhàn)略性地位。 【市場介紹】 巴西農(nóng)業(yè)和礦業(yè)資源豐富,出口潛力巨大,承擔(dān)巴西運力60%以上的公路網(wǎng),目前路面不好或極壞的占80%左右,運輸環(huán)節(jié)已嚴重制約著巴西的經(jīng)濟發(fā)展。 巴西鐵路總長度為29474公里,其中1122公里是電氣化鐵路,擁有機車2152臺,鐵路運輸占全國貨運噸公里總量的20.7%。目前,巴西已將全國鐵路運輸納入了私營化計劃,部分鐵路已經(jīng)私營化。為改善現(xiàn)有交通狀況,巴西政府把發(fā)展鐵路運輸放在加對大基礎(chǔ)設(shè)施投資項目的優(yōu)先位置,制訂了鐵路網(wǎng)中期規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容是完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),其中包括鐵路安全系統(tǒng)、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等,預(yù)計在五年內(nèi)投資120億雷亞爾。2008年巴西國家社會開發(fā)銀行加大對鐵路項目的投入,融投資30.9億雷亞爾。另外,在“國家和私企聯(lián)合投資計劃(PPP)”項下計劃投資50億雷亞爾擴建鐵路,目前此計劃正處于參議院審議之中。由鐵路承運企業(yè)組成的鐵路運輸協(xié)會(ANFT)也計劃在今后五年內(nèi)投資50億雷亞爾購置機車和車廂,以及修建貨場和鐵路專用線。 目前,巴西鐵路運輸占全國運輸總量的24%。業(yè)內(nèi)始終呼吁政府加大對鐵路線路、機車和車廂的投入,爭取盡快實現(xiàn)使巴西鐵路運輸占巴西運輸總量的44%左右。目前,巴西自己不能生產(chǎn)機車,僅有的一家車廂廠年產(chǎn)車廂不足8000節(jié)。巴西交通部長納西門托2008年4月1日表示,連接圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩個城市的高速鐵路項目將于2009年上半年啟動國際工程招標。 高速鐵路建設(shè):2008年9月,為了世界杯做準備,巴西交通部宣布將投入110億雷亞爾(1美元合1.75雷亞爾)建設(shè)一條連接圣保羅、里約熱內(nèi)盧和坎皮納斯的高速鐵路。其中大部分為私人資本。項目建成后,高速鐵路的最低時速為每小時285公里,圣保羅至里約熱內(nèi)盧的全程時間為1小時25分鐘。目前,巴西對韓國、德國和意大利等國公司提出的設(shè)計方案表示了愛好。 重型貨運火車:巴西擁有世界上最大鐵礦石貨運列車。其中巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司(CVRD)近年加大了在鐵路運輸方面的投入力度。從2003年至2007年間投資7.22億美元,采購貨運車廂1.6萬節(jié),其中在巴西國內(nèi)進行的采購占92%。 城市軌道建設(shè):目前巴西正在運營、建設(shè)、規(guī)劃的城市軌道線路主要有11條。 巴西展會主辦機構(gòu)及鐵路局及承辦單位北京宏聯(lián)中企商務(wù)會展有限公司歡迎中國鐵路技術(shù)設(shè)備企業(yè)隨團考察巴西鐵路市場!
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